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菲律宾赌场818,花飞度的钱体验A45的加速感,欧系单缸小钢炮你选谁?
添加日期:2020-01-04 10:29:37     点击次数:4995
[摘要] 如何花飞度的钱,体验a45般的加速感受呢,或许答案只有这两部单缸小钢炮能回答你。690 duke干重控制在148.5kg,vitpilen 701干重为157kg,这要比国内常见的250cc摩托车还轻不少。vitpilen 701在加速时有着同样的感觉,每一次拧动油门,都能看到后视镜在抖动。vitpilen 701整体坐姿有些压抑,830mm座高和较短车把营造出战斗的骑行姿态,长时间骑行会带来较大

菲律宾赌场818,花飞度的钱体验A45的加速感,欧系单缸小钢炮你选谁?

菲律宾赌场818,本田飞度是很多年轻人的梦想神车,不过再怎么样,飞度也不可能在五秒内完成破百。如何花飞度的钱,体验a45般的加速感受呢,或许答案只有这两部单缸小钢炮能回答你。

今天说的ktm 690 duke和husqvarna vitpilen701都是市场上非常优秀的两款车型,它们采用大排量单缸发动机,并且通过多年来不断完善和升级,现款车型在配置和性能上都达到了很高水平。但如果要问这两款车究竟谁会更强一些,那么就必须来一场真正的较量才能说明问题。

两款车外形尺寸都非常小,与常见的250cc摩托车很接近,而且它们在车身上多处使用“偷轻”处理,车身重量可以比肩150cc摩托车。690 duke干重控制在148.5kg,vitpilen 701干重为157kg,这要比国内常见的250cc摩托车还轻不少。

造型方面,690 duke拥有浓浓的supermoto(滑胎)风格,车身上的每一条轮廓都见棱见角,表现出极强的力量感,让人第一眼看到它就想骑上去挑逗一番。较高的车把位置让骑士坐姿更加直立,可以满足日常骑行的舒适度,同时也让高耸的油箱看起来更加协调。不过头灯的造型显得过于简单,而且也没有使用ktm时下流行的“剑道脸”造型,限制了整车的设计感。

vitpilen 701外形设计与690 duke完全不同,低矮的车把让整车弥漫着caferacer(咖啡骑士)味道,车身多处使用了圆滑的线条设计,没有像690 duke那样凸显力量感,反而多了一些韵味。车把、油箱、后座几乎处于同一水平高度,虽然能营造出极强的运动感,但低趴的坐姿让低速骑行有些不舒服。头灯使用了caferacer常用的圆形设计,采用led光源,提升了整车的神秘气息。

由于使用单缸发动机的原因,两款车的马力参数没有太多亮点。690 duke采用一台690ml单缸水冷dohc四气门发动机,输出54kw/8000rpm最大功率,这样的数据让690 duke的极速表现平平,完全达不到600cc仿赛车型的极速水平。但是发动机在6500rpm时就能输出74n·m最大扭矩,在每一次拧动油门时,都能带来蛮横的加速,这种铿锵的加速感,很像是有人用锤子不停地敲打后轮。

vitpilen 701在加速时有着同样的感觉,每一次拧动油门,都能看到后视镜在抖动。搭载690ml单缸水冷dohc四气门发动机,缸径为105mm,冲程为80mm,从数据来看与690 duke那台发动机并没有什么两样,但由于调校不同,vitpilen 701拥有55kw/8500rpm最大功率和72n·m/6750rpm,相对滞后的马力输出让vitpilen 701极速表现更好,但这也意味着,低转拖挡现象会更加严重。

ktm 690 duke

husqvarna vitpilen 701

博世双通道abs和牵引力控制给两辆车提供了很好的安全保障,另外690 duke还添加了supermoto模式(单独关闭abs),来增加骑行乐趣。动力输出方面,690 duke拥有三种骑行模式可选,骑士可根据使用环境不同,在街道、运动、雨天三种模式中自行选择,让骑行变得更加舒适、安全。对于690 duke这些丰富的电子配置来说,vitpilen 701的电子配置少了很多,只能甘拜下风。

ktm 690 duke

husqvarna vitpilen 701

仪表方面,690 duke搭载一块tft全彩仪表,显示信息丰富,并可以切换多种显示信息类型,功能性和实用性都非常高。如果非要说缺点的话,那就是在阳光照射时,这块仪表的识别度有所下降,对查看有一些影响。相比起来,vitpilen 701上这块圆形仪表采用液晶显示,没有难以查看的问题,而且圆形的设计也很符合整车的风格。只是仪表尺寸偏小,显示数据也很有限,使用感觉很一般。

当骑上690 duke后,除了座高有些“不友好”以外,其他方面都表现得非常优秀。相对直立的坐姿,舒适的车把,让车辆在街头小巷里也能灵活地穿梭,即使在拥堵的道路上,690 duke也能让你轻松应付。除此以外,这辆车的动力很容易控制,偶尔出现轮胎打滑现象也不会让骑士感到紧张,如果你技术不错的话,它还能帮你解锁更多“新姿势”。

vitpilen 701整体坐姿有些压抑,830mm座高和较短车把营造出战斗的骑行姿态,长时间骑行会带来较大的疲劳感。在需要掉头或闪躲障碍物时,你必须更用力的来控制车把才能实现,这样的操控感更像是一台公路赛车,不过vitpilen 701的换挡杆和后刹车杆都可以两级可调,脚可以找到更舒适的位置。

在高速骑行时,两辆车的表现区别不大,单缸发动机产生的震动会滋扰骑士集中精力,长时间骑行身体会出现酥麻的感觉。但要说两者在高速骑行时,谁更舒适一些,那vitpilen 701会比690 duke有一定优势,一方面是vitpilen 701的坐姿更加战斗,可以增强车辆的高速稳定性,也能减小骑士身上的风阻。另一方面是vitpilen 701的高转速动力更加充沛,可以提供更好的动力表现,虽然身体并不会因此而降低疲劳度,但得到的乐趣会比690 duke更多一些。

通过对两款车的详细对比,最终总结:ktm 690 duke更像是一个争强好胜的小伙子,它拥有非常灵活的操控,任何动作对于它来说都非常轻松。但是陪它玩耍需要更多的精力,在享受乐趣的同时,你将会消耗掉大把的体力。

而husqvarna vitpilen 701更像是一名训练有素的运动员,与它在一起,你需要融入它的节奏,这种被限制的感觉多少有些不爽。但当它带你奔跑起来以后,你才知道它的强大。

目前,ktm 690 duke在国内的售价为9.38万元,这与本田飞度的售价7.38-10.28刚好持平,遗憾的是husqvarna vitpilen 701目前还没有引入国内,但从国外售价来看,husqvarna vitpilen 701的售价与ktm 690 duke持平,相信引入国内的话,售价也与ktm 690 duke相差不多。

萝卜开会

ktm 690 duke和husqvarna vitpilen 701两款单缸野兽,你更喜欢哪一款。

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